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詹天佑生活背景？
詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习
詹天佑为什么坚持要修建京张铁路？
詹天佑是中国著名的铁路工程师，他曾在清朝末年和民国时期为中国的铁路建设做出巨大的贡献。他坚持要修建京张铁路的原因有多个方面：
1. 国家需求：当时的中国处于战乱不断的时期，交通十分不便，特别是北京和张家口之间的交通极其不便，因此京张铁路的修建对于国家的发展具有非常重要的意义。
2. 交通需求：京张铁路是当时世界上建造的第一条跨越小康山山脉的铁路，连接了北京和张家口间的交通和物流，方便了人们的出行和货物的运输。
3. 经济利益：京张铁路经过的地区是当时的中心工业区域，对于推进当地的工业建设和发展具有重要的意义，并且可促进北京的繁荣。
4. 国家安全：1911年武昌起义后，中国国内政局动荡不安，京张铁路的修建可加强北方的军事管理和运输效率，对于国家的安全可以产生积极的影响。
可以说，修建京张铁路是一项具有很大战略意义的工程，关系到国家的经济、安全和交通发展等多个方面的问题，因此詹天佑才会坚持铁路的建设，克服重重困难并最终实现这项伟大的工程。
京张铁路很难修筑，当詹天佑开始这项工程的时候，其实遭遇到来自国内外尤其是国外专家的冷嘲热讽。但是詹天佑坚持下来了。
詹天佑创造性设计人字形路线，使沿途线路坡变不超过3.3%，又避免过多地开挖隧道。京张铁路于1905年8月正式开工，12月开始铺轨，1909年7月4日完成了全线铺轨工程，1909年9月24日全线通车。这样的一个速度，也是比较快的，当然现在中国的速度也很快，一脉相承。
詹天佑这一壮举，让外国人侧目，实际上也是让中国人有些扬眉吐气，感觉到中国人只要努力，也是有很多事情可以做起来的。这也是事实，现在中国人能做的事情太多了，中国速度也不是盖的，中国制造也如雷贯耳。
其实詹天佑选择如此，都是基于其爱国心。他在赴美留学后，毅然选择回国为国贡献。而辛亥革命后，詹天佑对我们国家的铁路建设，也做出了积极的贡献，值得点赞。
最初修建京张铁路的时候，清政府本来是聘请英国人金达来担任工程师，但是京张铁路经过的关外是俄国人的势力范围，俄国人要求聘请俄国人担任工程师，后来清政府两边都不想得罪，于是既不聘请英国人也不聘请俄国人，决定由中国人詹天佑担任京张铁路工程师。
京张铁路的修建成功，打破了帝国主义对中国铁路事业的垄断，中国开始尝试建设自己的铁路。
京张铁路是南北旅商来往的要道，具有重要的经济价值和政治价值。
詹天佑修建京张铁路的艰难和蕴涵其中的民族精神，是中国人永远的骄傲和精神象征。
到此，以上就是小编对于詹天佑为什么赴美留学的问题就介绍到这了，希望介绍关于詹天佑为什么赴美留学的2点解答对大家有用。
